Porsche ha construido algunas variantes fabulosas del 911; El más impresionante es el 911 GT2 RS. Impulsado por un motor biturbo de seis cilindros y 3.8 litros, entrega 691 hp, que se envía solo a las ruedas traseras a través de una transmisión de doble embrague de siete velocidades llamada PDK (Transmisión de doble embrague de Porsche). Es difícil imaginar mejorar un diseño así, pero ese es exactamente el trabajo de Porsche Motorsport. Y eso es exactamente lo que hizo en colaboración con Manthey-Racing GmbH con la presentación del Porsche 911 GT2 RS Clubsport 25.

El nuevo lanzamiento no es un modelo legal para la calle, sino que está diseñado expresamente para días de pista y carreras de circuito. El 911 GT2 RS Clubsport 25, llamado así en honor al 25.º aniversario de Manthey, al igual que el Porsche 935 de edición limitada de 2018 que lo precedió, se basa en gran medida en el GT2 RS Clubsport, pero con un diseño y detalles técnicos que lo distinguen del » normal». modelo de club deportivo.

El Porsche 911 GT2 RS Clubsport 25, un coche de carreras puro para la pista de carreras.

Team Manthey fue fundado en 1996 por el piloto de carreras Olaf Manthey y la empresa tiene una historia que incluye siete victorias en las 24 horas de Nürburgring. Allí, el 911 GT3 R de Manthey atrajo la atención no solo por su rendimiento, sino también por su distintiva pintura verde y amarilla, lo que le valió el nombre de «Grello» entre sus fanáticos.

El equipo ha trabajado en estrecha colaboración con Porsche Motorsport desde 2013 (año en que Porsche AG adquirió el 51 por ciento de las acciones de Manthey) y el éxito de la asociación de larga data es evidente en este automóvil construido para la competencia.

El Porsche 911 GT2 RS Clubsport 25, un coche de carreras puro para la pista de carreras.

El alerón trasero cuenta con soportes de cuello de ganso para mejorar el flujo de aire.

«Reúne las fortalezas respectivas de cada socio en un auto de carreras y al mismo tiempo cierra la brecha entre las generaciones de modelos 991 y 992 del 911», dijo Grant Larson, Jefe de Proyectos Especiales de Porsche, en el anuncio oficial de la marca. . Larson, el diseñador del 911 RSR, el 911 GT3 R y el moderno 935, continuó en este último detallando cómo se unieron las dos compañías y agregó: “Manthey contribuyeron con el concepto básico y las ideas técnicas con Porsche. Proporcionar el diseño final. Usamos el esquema de color ‘Grello’ característico de Manthey para enfatizar ciertas áreas funcionales del vehículo”.

Los fundamentos técnicos del GT2 RS Clubsport 25 se comparten con el reciente 935, y ambos autos se derivan del GT2 RS Clubsport. Un radiador montado en el centro, similar al del 911 GT3 R, optimiza el flujo de aire, combinado con un capó de fibra de carbono rediseñado y un faldón delantero con entrada central. Los accesorios aerodinámicos incluyen flics dobles en el exterior y un fondo cerrado. Un prominente conducto NACA ubicado en el centro dirige el aire frío a la cabina, mientras que las timoneras ensanchadas dirigen los gases de escape calientes.

El Porsche 911 GT2 RS Clubsport 25, un coche de carreras puro para la pista de carreras.

Un auto de carreras que ofrece una transición entre las iteraciones 991 y 992 de Porsche del 911.

Una vía más ancha que en el GT2 RS Clubsport resulta del uso de componentes de chasis en el moderno 935, montados sobre llantas de 18 pulgadas con cierre centralizado. El extremo comercial presenta un amplio alerón trasero y un difusor revisado que destaca un nuevo sistema de escape con tubos de escape imperdibles. Los faros utilizan un diseño de cuatro franjas derivado del 911 RSR ganador de Le Mans, pero con una visibilidad mejorada. Tal refinamiento encarna el lema de Manthey-Racing «más cerca de la perfección», según Nicolas Raeder, director gerente del equipo. Caracteriza los valores de la empresa como «sencillos y meticulosos, flexibles e intransigentes».

El Porsche 911 GT2 RS Clubsport 25, un coche de carreras puro para la pista de carreras.

Una vía más ancha que el GT2 RS Clubsport «normal» resulta del uso de componentes de chasis en el moderno 935, montados sobre llantas de 18 pulgadas con bloqueo central.

Es comprensible que tal rara perfección sea difícil de conseguir. Porsche solo construirá 30 ejemplares del 911 GT2 RS Clubsport 25 y se espera que solo seis viajen a América del Norte en enero. Los compradores potenciales del auto de carreras, con un precio de $620,000 (más impuestos y gastos de envío), pueden enviar un correo electrónico para consultar [email protected]


▷▷ 2022 ▷ Porsche presenta nuevo 911 GT2 RS Clubsport 25 de $620,000 ventos.site

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