PARTES ESENCIALES

Modelo: 2004 Porsche Carrera GT
Motor: 5.7 litros V-10
Energía: 605 CV a 8000 rpm
Esfuerzo de torsión: 435 libras-pie a 5750 rpm
Transmisión: Transmisión manual de seis velocidades
distancia entre ejes: 107,5 pulgadas

«¡Colecciónalos todos!» es un mantra pronunciado a menudo por personas obsesionadas con casi cualquier pasatiempo. Desde beanie baby hasta cromos de béisbol, más es mejor. Y así es con los Porsche. Por supuesto, los Porsche que estarán a la venta en la próxima Subasta solo en línea de RM Sotheby’s: Open Roads no son juguetes Matchbox, sino más bien una colección suiza de siete autos, que saldrá a la venta a partir del 19 de febrero, y las ofertas respectivas vencen el 26 de marzo. 27 de febrero y 20 de febrero. 28. Nuestra elección de chatarra es un Carrera GT 2004 amarillo brillante, y explicaremos por qué en un momento.

Lo que es particularmente interesante de esta colección es que el más antiguo de estos especiales de Stuttgart, un Porsche 911 Turbo Cabriolet de 1995, no es particularmente antiguo en el esquema de Porsche. Smart Porschephiles argumentará que los Turbos de la serie 993 nunca se construyeron, pero aún más lectores de Anorak sabrán que Porsche Exclusive Manufaktur construyó 14 ejemplos. Este 911 Turbo Cabriolet especial negro sobre negro con mucha fibra de carbono y un alerón Turbo S estilo 964 instalado de fábrica se estima en alrededor de $ 985,000.

Sin embargo, una desventaja es que este automóvil se vendió junto con otros cinco: un 918 Spyder 2014, un 911 GT2 RS 2018, un 911 R 2017 (en Gulf Blue), un GT2 RS 2010 y un 911 Sport Classic 2010 (uno de solo se fabricaron 250), no llegará a los Estados Unidos en el corto plazo. Según las regulaciones federales, los modelos más nuevos de 25 años no pueden importarse fácilmente a los Estados Unidos (ni siquiera preguntes por California), pero un vehículo, y quizás el más emocionante, sí puede serlo.

El coche que se ofrece es el Carrera GT, el deslumbrante modelo fabricado por Porsche entre 2004 y 2006. Este ejemplo fue uno de aproximadamente 664 ejemplos fabricados según las especificaciones estadounidenses, lo que permitió volver a importarlo. Fue vendido a su primer propietario en los Estados Unidos en 2004 y exportado a Suiza en 2008. En amarillo Feyence brillante (uno de los cinco colores estándar) y un interior de cuero gris oscuro, muestra 10,000 millas (solo un punto por encima de 10,000). millas) en el odómetro. Y también espere ofertas tan altas como las del Turbo Cabriolet de 1995 mencionado anteriormente.

Estuvimos presentes en la presentación a la prensa mundial del Carrera GT en las afueras de Berlín y simplemente nos entusiasmamos con el nuevo superdeportivo de Porsche. Todo, desde su motor V-10 de carrera hasta el volante ligero que requería un embrague hábil y matizado, eran valores atípicos para un conductor acostumbrado a los modelos 911, pero estaba claro desde el principio que este automóvil no era un 911. En realidad, fue casi uno que resultó difícil de vender. Porsche quería hacer 1500 ejemplares pero solo logró producir 1270 a un costo de $440 000. Una vez que se convirtió en otro superdeportivo usado en el mercado de segunda mano, los precios cayeron al 911 Turbo S con muy buenas opciones.

Un Porsche Carrera GT de 2004.


Con 10,145 millas en su odómetro, la estimación máxima para este Carrera GT es de alrededor de $985,000.

Foto de Remi Dargegen ©2020, cortesía de RM Sotheby’s.

Pero eso fue entonces y eso es ahora. En nuestra opinión, si un Porsche del siglo XXI tiene las piernas para recorrer la distancia de los autos de colección, el Carrera GT lo es. No importa que el modelo sea famoso por su postura espinosa cuando se maneja con fuerza, una tarea que es mejor dejar en manos de conductores experimentados. Recuerdo algunas vueltas rápidas con Walter Röhrl, uno de los pilotos de rally más exitosos del mundo, que participó en el desarrollo del Carrera GT. Obviamente, un conductor con las habilidades para maniobrar el GT rápidamente en las curvas, incluso él ha admitido que el auto da miedo.

Un Porsche Carrera GT de 2004.


El Carrera GT tenía un precio de $ 440.000 y tuvo una producción de 1.270 unidades.

Foto de Remi Dargegen ©2020, cortesía de RM Sotheby’s.

Unas cuantas vueltas con él bajo los auspicios del control de tracción fue una emoción desenfrenada, pero cuando Herr Röhrl soltó el botón y arrojó por la borda el salvavidas electrónico, su dominio del automóvil fue un testimonio de la suprema habilidad de conducción que hizo rugir. Tiras medidas con precisión en milímetros. Fue un momento de ‘niños, no intenten esto en casa’ y un recordatorio de que el Carrera GT es un gran grupo de autos. Y luego está el problema de que no hay ESC (Control electrónico de estabilidad) junto con el control de tracción. El hecho de que algunos Carrera GT hayan acabado vergonzosamente y trágicamente con sus ocupantes muertos, entre ellos el actor Paul Walker y su amigo Roger Rodas, envuelve al modelo en un manto morboso.

El motor V10 de 5,7 litros en un Porsche Carrera GT de 2004.


El motor V10 de 5,7 litros está montado longitudinalmente…

▷▷ 2022 ▷ Un vistazo al Porsche Carrera GT coleccionable – ventos.site

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